Assemblage du Cromwell Mk. IV
Tamiya 1/35

Au début de la deuxième guerre mondiale, la Grande-Bretagne disposait du char Churchill qui était très blindé, mais aussi très lent. En 1942, entra en production le char Cromwell. Beaucoup plus rapide que le char Churchill, il pouvait atteindre des vitesses de 65 km/h sur route. Il était équipé d'un canon de 75mm et modifié pour recevoir des munitions américaines. C'était une bonne arme capable de détruire des cannons anti-chars à longue distance ou de pénétrer le blindage frontal d'une Panzer IV à distance moyenne. Il faisait jeu égal avec des chars de masse similaire comme le Sherman et le Panzer IV. Malheureusement, ils étaient inefficaces contre les chars allemands lourds. Il reste quand même qu'ils ont réalisés des avances spectaculaires à la poursuite des allemands au travers du nord de la France, de la Belgique et des Pays-Bas.

---

 Voici le Cromwell Mk.IV de marque Tamiya au 1/35 (référence kit #35221). J'ai assemblé le kit "out of the box". Différentes options sont offertes pour le char Cromwell comme un coupe haie et le capot "Normandie". Je n'ai pas utilisé de kit de photo découpe, seulement des accessoires pour véhicules alliés de Tamiya (référence Kit #35229). La figurine est incluse dans le kit. Au début de l'assemblage, je voulais faire un diorama avec le char Cromwell et des figurines de soldats britanniques. L'inspiration et la volonté ont manqués, alors j'ai décidé de faire un modèle statique.

---

J'ai assemblé le kit selon les instructions fournies. L'assemblage fut relativement simple dû à la merveilleuse moulure de Tamiya. La seule modification que j'ai apportée au kit, est le câble du projecteur de la tourelle (fait d'un fil de cuivre). Avant la peinture, j'ai fabriqué un filet de camouflage que j'ai déposé à l'arrière du char. Une fois le filet sec, j'étais prêt à passer à la peinture.

---

La peinture n'a pas été de tout repos. Étant le premier char britannique que je faisais, j'ai donc fais confiance aux indications qui étaient inscrites dans le livret d'instructions. On suggère de peinturer le char en vert olive (TS-2 ou XF-61). Évidemment, les chars britanniques de l'époque étaient peints de cette couleur. Je me suis fier à cette information, mais le résultat ne m'a pas très plu. J'ai donc décidé de refaire une nouvelle couche de peinture en m'inspirant d'une technique que j'ai nouvellement adoptée. J'ai donc utilisé la couleur de base (XF-61) et j'y ai ajouté du blanc (XF-2) pour pâlir la couleur. J'ai ensuite peinturé à l'aérographe le centre de chaque panneau pour donner un effet d'ombrage et pour éclaircir l'ensemble du modèle. J'ai ensuite terminé en vaporisant une mince couche de peinture vert olive (XF-61) diluée.

 Une fois la peinture bien sèche, j'ai vaporisé sur toute la surface du vernis brillant (clear) pour que le modèle soit prêt à recevoir le jus, le brossage à sec et les décalcomanies. J'ai appliqué une couche de jus noir sur toute la surface en enlevant l'excédant. Ensuite, tout le modèle a reçu un brossage à sec avec de la peinture vert olive éclaircie avec du XF-2 (plus haut dans l'article). Finalement, je me suis attardé au filet de camouflage qui a reçu un brossage à sec avec de la peinture jaune vert (XF-4). J'ai déposé les décalcomanies de façon aléatoire sans vraiment suivre les instructions inscrites dans le livret. Certains marquages m'attiraient particulièrement et je n'étais pas contraint d'utiliser des marquages historiquement réel comme dans une situation de diorama. J'ai utilisé du "Decal softener" pour faire fondre les décalcomanies et mieux les apposées sur le Cromwell. Plus précisément, sur le dessus de la tourelle, la décalcomanie d'étoile blanche a été très difficile à apposer. De là, l'utilité de faire fondre la décalcomanie. Finalement, l'ensemble de modèle a reçu une couche de vernis mat pour enlever la brillance obtenue par le vernis brillant utilisé plus tôt.

J'ai finalisé le modèle en ajoutant les chenilles qui ont été peinturé d'un mélange de brun et noir. Celles-ci ont reçues un brossage à sec de peinture gris métallique (XF-56). J'ai ensuite déposé le chef de char dans sont compartiment et ajouté les équipements à l'arrière du char. Je n'est pas fais de patine, ni empoussiéré le char étant donné que je ne le mettrais pas en diorama, mais qui sait! Peut-être qu'un jour, il ira prendre place dans un diorama.

Visitez le site d'Armuria