Crash d'un FW 190

Maquettes utilisées

Jeep et Trailer 1/35^ème de la marque Heller avec sa figurine

Fw190 D9 au 1/32^ème de la marque Revell

Figurines US au 1/35^ème de la marque Dragon

Figurines US au 1/32^ème de la marque Airfix

Histoire

A l’entrée de l’hiver 1944, les troupes américaines ont atteint les frontières de l’Allemagne et libéré une grande partie de l’Est de la France. Je souhaitais représenter une section US progressant le long d’un champ fraîchement labouré et inspectant avec curiosité une épave de Focke Wulf crashé récemment. A la base, le choix de cet avion m’a été dicté par la nécessité, dans la mesure où je n’ai trouvé que ce modèle au 1/32^ème à un prix abordable.

Montage et peinture des maquettes:

J’ai d’abord travaillé sur la Jeep et sa remorque. La maquette m’a été offerte par mon fils pour Noël et je souhaitais la mettre en valeur en la plaçant sur un diorama. Le kit Heller ne m’a pas paru d’une extrême finesse de détails, mais dans l’ensemble, je pense qu’elle est acceptable. J’ai d’ailleurs travaillé sans ajout de pièces ni modifications particulières. Seule la figurine du conducteur a été déformée pour que le pied soit posé sur la carrosserie et non sur les pédales (le véhicule étant stationné pour un moment).

 

 

La jeep est peinte en vert olive de Tamiya, puis passée au jus noir (Humbrol 33 très diluée) et très légèrement brossée à sec avec du gris moyen acrylique de la marque Pebeo.

 

 

Pour la remorque, j’ai fabriqué une bâche de remorque avec un rectangle coupé dans un sac plastique puis peint à l’aérographe avec du vert olive de Tamiya. Les crochets de bâche ont été ajoutés en fil de téléphone mis en forme à la pince plate et collés.

Une remarque sur le jus : comme sur les autres maquettes que j’ai monté, après le jus j’ai constaté une extrême fragilité du plastique. A mon sens, le white spirit doit avoir une action sur le plastique et depuis, j’essaye de faire des jus dilués à l’eau avec de l’acrylique. Les résultats ne sont pas probants pour le moment.

 

 

La maquette Revell a été très facile à monter, peu de pièces par rapport à la taille de l’avion et des assemblages précis et sans problèmes.

Là aussi, j’ai déformé la figurine du pilote pour lui donner l’aspect « nuque brisée » qui me paraissait plausible après un atterrissage forcé de ce genre. Je l’ai donc déformée à la chaleur et j’ai récupéré les défauts au mastic cellulosique de finition.

Diorama

Fabrication

J’ai pris pour support un contreplaqué de 10mm d’épaisseur que j’ai encadré d’une moulure simple. Puis j’ai préparé mon plâtre en le gâchant uniquement au brou de noix. L’avantage de cette technique est de teinter directement dans la masse le plâtre, ce qui évite ensuite certains soucis de peinture dans les endroits difficilement accessibles du diorama (sous les ailes de l’avion par exemple). Le rendu de couleur est déjà proche de celui de la terre nue, reste uniquement à repasser en surface quelques portions de décor pour éviter un aspect trop uniforme de la terre.

Les traces de chenilles sur le chemin en bordure de champ sont appliquées dans le frais. De même, j’ai planté l’avion dans le plâtre frais, en essayant d’adopter la trajectoire qu’aurait pu suivre un avion réel lors d’un crash. Les traces créées renforcent le vraisemblable, comme les éclaboussures de boue sur l’aile qui sont des traces de plâtre simplement étirées dans le bon sens avec une brosse large de peintre.

 

 

Je voulais faire une large flaque d’eau comme on peut en voir dans les champs après de fortes pluies. J’ai donc utilisé du vernis brillant teinté chêne clair, que j’ai déversé aux endroits du diorama que j’avais préparé. Malheureusement, le retrait au séchage est très important et certains reliefs réapparaissent en surface et l’aspect eau n’est pas convenablement restitué. Peut-être faut-il utiliser un autre type de produit ou déverser en couches successives le vernis.

 

Mise scène

Le principal problème de la scène était la différence importante en volume entre les deux modèles présentés. La Jeep et sa remorque font minuscules par rapport à l’épave du chasseur. Pour équilibrer la scène, j’ai pris le parti de créer l’action principale autour de la Jeep pour focaliser l’attention du spectateur dessus et rendre moins présente la masse de l’avion.

L’idée était donc de mettre en scène un groupe de soldats US qui progressent et un officier étudiant une carte sur le capot du véhicule arrêté. Le soldat parti examiner le cockpit de l’avion devient alors presque anecdotique par rapport à l’action principale et l’ensemble des éléments me paraît plus équilibré.

Texte et photos : Moloch

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