Réalisation en scratch du Tritton Trench Crosser 1915

L'engin poseur de pont est un prototype qui a été testé en 1915 par les brittaniques, mais qui ne donna pas suite en production. J'ai travaillé à partir des plans fournis dans la revue Batailles&Blindés qui proposait des plans au 1/72ème. Après agrandissement au 1/35ème, je démarre par les roues qui sont assez prise de tête.

Tracé, découpe des rayons. Découpe dans un manchon PVC de diamètre externe 68 des jantes.
Assemblages des rayons à l'intérieur des roues. Puis grosse prise de tête pour faire la roue dentée solidaire de la roue, puis collage.

Je continue avec la plateforme de l'engin qui est en fait le chassis du tracteur d'artillerie Lincoln Foster, un peu allongé et modifié pour recevoir deux roues en ligne et le dispositif poseur de pont.

La cheminée d'évacuation est en polystyrène (en vert sur la photo) et le moteur en PVC retaillé aux dimensions. Les durites en fil électrique de 1.5mm² de section et le réservoir au dessus du moteur en rond de bois.

Après un assemblage sans collage des roues et de la plateforme, la transmission est réalisée en fil de cuivre et le renvoi d'angle est sculté en plastiroc sur une armature en polystyrène. A ce stade, les rivets ne sont pas encore posés.

Puis, je réalise la plateforme des conducteurs et je commence à poser les rivets dans les zones difficiles d'accès par la suite. Idem, avec un voile de peinture qui permet aussi de voir les défauts et d'y remédier.

Je façonne ensuite les roues de la plateforme dans du tuyau PVC de 32mm et du pot de fromage frais. Les rayons sont en fil de cuivre 1.5mm² de section. L'avant de la plate forme est réalisé en même temps pour le tracé des axes des roues. Parallèllement, les différents arbres et volants de l'engin sont fabriqués en fil de fer collé à la cyano. Je récupère une roue dentée d'un motoréducteur pour la roue denytée à l'avant de l'engin et la place sur son axe.

L'ensemble monté à ce stade :

Puis, je m'occupe des grands garde boue. De la canette d'aluminium collée sur les cotés en PVC. Des ouvertures sont réalisées pour les passages des poulies et d'un arbre de conduite. Les sièges pilote et co-pilote sont en PVC de 3mm arrondis à la lime et montés sur une armature en fil de fer.

Un coup de peinture gris panzer :

Enfin, l'assemblage final Roues-Chassis est réalisé. De même le pont en plaques de PVC et lattes en boite de camembert est placé et collé à son emplacement. Enfin, après quelques galères, la chaîne est placée et tendue correctement dans les différentes poulies.

Je termine par la réalisation d'une petite vignette de présentation, avec un vieillissement de l'engin avec différents jus (terre d'ombre brûlée, noir) et un passage de différents pigments sur le bas de l'engin. Quelques points de rouille sans exagération, l'engin n'ayant jamais connu de carrière.

Et voilà :)

Texte et photos : Moloch
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